Cambra de Comerç d’Alacant, INECA, CEV, i HOSBEC han presentat este matí l’estudi Vertebració ferroviària de la província d’Alacant, sota el lema Alacant en línia per a connectar-lo tot.
El treball ha dissenyat una xarxa ferroviària que vertebra, per fi, la província d’Alacant amb tres actuacions clau: la duplicació del túnel d’Elx fins a la Ronda Este, la creació de l’estació d’Alacant Nord en la parada de Rodalia del Parc Científic de la Universitat d’Alacant i el desenrotllament d’un ramal d’un quilòmetre que enllaçaria l’alta velocitat procedent de Madrid amb el tren de la costa i connectaria la rodalia i les línies del TRAM.
A més, l’estudi planteja el trànsit mixt (viatgers i mercaderies) en un ramal previst en la variant de Torrellano que permetrà una nova una línia de rodalia entre l’eix l’Alt i Mig Vinalopó, el baix Vinalopó i la Vega Baixa, incloent-hi connexions amb l’aeroport i les Universitats d’Alacant i Miguel Hernández.
Esta proposta integral afavorix la mobilitat sostenible tenint en compte les singularitats de les comarques alacantines amb un estalvi de prop de mil milions d’euros a les obres previstes pel Ministeri de Transports en l’horitzó 2033. En suma, un projecte de gran envergadura que estalvia inversió en relació a les previsions realitzades pel Ministeri que, a més, millora la connectivitat i suposa augmentar l’ús del ferrocarril en detriment del vehicle privat.
El president de INECA, Nacho Amirola, ha mostrat el seu agraïment als socis de INECA per la generositat i l’esforç realitzat per a desenrotllar este estudi i per la seua implicació en un projecte que aposta per vertebrar la província d’Alacant de nord a sud i d’est a oest. El projecte té el seu origen en un primer treball que es va desenrotllar fa quinze anys afavorit per Antonio Puchades amb l’objectiu de dissenyar l’alta velocitat per a Benidorm. Amb este nou projecte, l’informe del qual ha sigut realitzat per l’equip d’estudis de INECA, els membres de l’Institut han donat mostres del seu compromís amb esta terra.
En este sentit, Amirola ha assenyalat que “si quatre institucions provincials de la magnitud de CEV, Cambra, HOSBEC i INECA han treballat de manera conjunta per a dur a terme este projecte, tinc el convenciment que els administradors públics entendran la profunditat i importància d’este estudi que afavorix la mobilitat, vertebra la província i connecta Alacant i les seues comarques amb la resta d’Espanya”.
Per la seua part el president de CEV Alacant, Joaquín Pérez, ha assegurat que “no podem denunciar dèficits d’inversió en infraestructures i no proposar actuacions per a solucionar-los. Este estudi el fa. Proposem inversions en infraestructures que obeïxen a criteris tècnics i busquen el retorn dels diners emprats”. En el mateix sentit ha defés que “una bona inversió en infraestructures ens donaria un avantatge competitiu, afavoriria el creixement i contribuiria a reduir la bretxa de renda per càpita d’Alacant amb la resta d’Espanya i Europa”.
Segons el parer del president de la Cambra de Comerç d’Alacant, Carlos Baño, “la base fonamental per al creixement de la nostra província és la interconnexió ferroviària de totes les nostres comarques i municipis. I això no sols implica el transport de viatgers sinó també el de mercaderies per a així poder créixer en tots els sectors. Per això els empresaris de la província d’Alacant oferim a totes les administracions la nostra col·laboració per a treballar de la mà amb l’objectiu de tindre una província connectada i vertebrada per vies fèrries que faciliten la mobilitat i el comerç per a un desenrotllament econòmic i sostenible”.
Per al president de HOSBEC, Fede Fuster, els resultats d’este estudi és una alternativa al recorregut on guanyem tots i no perd ningú, és un win-win. És una proposta que naix de la societat civil de la província, i que respon a les necessitats socials, demogràfiques i sobretot turístiques de tota la província, de nord a sud. A més, avança en el futur desenrotllament de l’alta velocitat, fent realitat la connectivitat de ciutats que no són capital de província però que connecten directament amb Madrid i que promouen molt més volum de passatgers.
